ちょっと時間がたってしまったけど、オイル添加剤について。
私は職業柄、この手の商品の評価をするときは時間をかなりかける。実際私はこの製品を使って既に9000ｋｍほど走行してデーターを取ってはいるが、まだいろいろと検証したいと思っている。さまざまな方向から再現性を試みているのだけど、今のところ何度やっても同じ結果かな。
現在考えているのは、数人の人からコメントで「一度このオイル添加剤なしでやって欲しい」とあったのだが、いろいろと考えてみた結果やってみることに（＾＾） 近日中に結果を発表できるかと思います。
また、もう一つチャレンジしたいと思っているのは、私のバイクで２９ｋｍ/Lを達成すること。そしてトリップメーターで５００ｋｍの表示をさせることである。これはガソリン満タンで５００ｋｍ走らせるということなのだけど、同じバイクに乗っている人ならわかるけど、このバイクはカタログ数値（２０ｋｍ/L）を出したとしても、ガソリンタンク容量が１９リットルなので、３８０ｋｍしか理論的には走ることが出来ない。ガソリンタンクが空になるまで走ることはリスクがあるので、実際にはもっと早い距離表示の段階でガソリン給油となるのだけど、これを５００ｋｍ表示させてみたい（＾＾）
オイル添加剤の記事においては、「燃費」を中心に記述はしているけど、私は基本的には燃費が上がるかどうかにはあまり興味がない。ただ、燃費が上がるということはフリクションロスを低減している証左なので、一番わかりやすいし、トリップメーターの数字はデジタル表示となっているので、ごまかすことが出来ないのでそういう傾向の記事になってはいるが、本心としては、フリクションロスが如何になされているかが重要であり、私はそこに注目してテストを継続している。燃費は一つの目安にしか過ぎないかな（＾＾）
私はKTM DUKE２００を所有しており、相当な距離も走っているのだが、このバイク、振動がすごいのだ。ちなみに、私のは初期ロットのバイクということもあり、現在のロットのものはかなり振動が低減されていると聞いている。
このバイクに、ランドマスター社のオイル添加剤を入れたら、「なんじゃこりゃ」の変わりよう。そして先日オイル交換をして走行したら、いきなりとんでもない振動。マジ壊れたかと思ったほど（＾＾； もともと振動が大きいバイクということもあり、またシングルエンジンなので振動はある程度仕方ないとはおもっているけど、そういう理由でオイル添加剤は５０ｃｃではなく１００ｃｃ入れてはあるが、相当な効果を見せている。
ここまで効果を見せると、正直職業的にトコトン検証してみたくなり、現在２つのバイクを使用しながら９０００ｋｍほど走行しているという状況かな。
近日中に上記の検証走行を行う予定なので、結果が出たらまた記事にしたいと思います（＾＾）
ランドマスター社のサイトはこちら：